ブルサンな日々

~時々ロクヨンな日々~

土樽駅


今日のカットは土樽駅通過をサイドから撮った6086。
上越線建設時代はこのあたりに多くの宿舎が存在したらしいのですが、そんなことは一切感じられないくらい人の気配がない場所です。土樽で鉄と登山客以外の人に会ったことがありませんw。ちょうど6086が通過する時間帯は動物の気配すら感じます。だからと言って、しんと静まりかえっているわけでもなく、背後の高速を車が通過する音がずっと響いている。そんな不思議な空気感の駅です。
この駅はかつては通過線を持つ2面4線の駅でしたが、上越線CTC化の際にスリム化され、かつての待避線上に4両分のホームを新設、通過線を本線とし、2面2線の駅となりました。しかし、周囲の人気の無い山間に残された広い構内は、新幹線開業前、特急、急行街道だったころを今に伝えており、上越線の栄枯盛衰を感じられる駅になっています。
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  1. 2018/07/12(木) 11:04:35|
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宵の口


今日のカットは雨の湯檜曽駅を通過する6082レ。
日が長い時期でないと撮れない国境貨物の1本です。
個人的には日中の日が当たる時間帯を走る列車より、薄明るいけど日は当たらない位の時間帯を走っている列車の方が好みです。本当は夜中の列車が1番好きなのですが、国境のような場所だと暗すぎて撮るのが難しい…。
とかなんとか言いながら、バカなので撮っているのですがw。
7月頭の雨の日でこの露出となると、もうすぐこの早朝、宵の口の貨物が撮れない時期になるので、今度は早く雪で露出稼げる冬にならないかなぁって思う日々が来るんだろうなぁ、と考えている今日この頃ですw。

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  1. 2018/07/11(水) 13:42:38|
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水上深夜2018


静まりかえった夜の水上駅。国境の玄関として、日夜補機の増解結が行われていた頃の面影を止めてはいるものの、今そこに人の気配はほとんど無く、駅前を流れる利根川の音が響き渡るのみだ。

1番線の接近放送がなる。鳴り終わるとホーム下の黄色い回転灯が回り始める。静寂に包まれた世界を突き破るように、長編成の貨物列車が下り本線に入線してくる。列車は下りホーム端にある貨物停目ピッタシで止まる。前照灯がロービームになり、しばらくすると機関車の送風機が止まる。貨車のブレーキだけが緩解される。下本の出発信号機が青に変わる。機関車の送風機が起動する。ライトがハイビームに変わり、インバーターの高い音、吊りかけの低い音が入り交じりながら列車が動き始める。列車は構内端から始まる20‰の勾配を諸ともせず、ぐんぐん加速していく。列車が第7利根川橋梁を渡り終えた後もしばらく列車の音が山からこだまして聞こえてくる。列車が大穴にある水上変電所を通過する頃、やっと列車の音も聞こえなくなり、水上駅は再び静寂を取り戻す。
人知れず、毎夜繰り広げられている日常の光景。
私はそんな光景がとてつもなく好きだ。

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  1. 2018/07/09(月) 13:15:15|
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思うこと


珍しいからとか、もうすぐ無くなるからとか、みんなが撮っているからとか。
そういうの抜きにして、本当に自分がかっこいいなって思えるものをあーでもない、こーでもないって思いながら撮るのが一番楽しいってすごい感じる今日この頃。

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  1. 2018/07/06(金) 00:00:00|
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世代


相も変わらずブルサンを撮る日々。
最近やっと音感度の設定やら、オートの使い方にも慣れてきました。それでもやはりパンとかチルトとか、動画にしか無いような技法を使うのは難しいものです…。
今日も撮りためている動画の中から1本。
今の上越線の主役と、かつての主役の邂逅です。
このような光景を見ると、やはりロクヨンセンの時代は終わりつつあるんだということを感じます。

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  1. 2018/07/05(木) 09:54:05|
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プロフィール

重連総括

Author:重連総括
クソカットしか撮れない大学生。

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